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来自东北的你，是否还记得那一节节绿色涂漆、黄带装饰的绿皮火车？如今，它将退出铁路的历史舞台。
东北人爱坐火车，尤其爱坐绿皮火车。
绿底色+黄带装饰——在上个世纪，绿皮火车是中国铁路的代表形象。混着金属和燃煤味儿的绿皮火车，在铁路还没有快速发展的年代里，见证了一代又一代东北人的悲欢离合。
如今高铁、快速铁路迅速发展，绿皮火车在逐渐退出铁路舞台，将接力棒交给红皮空调车。这是一场不可避免的新旧交替，绿皮火车终将谢幕，成为历史。
对于那些拿着IPHONE、IPAD坐在高铁二等座上的80、90后来说，绿皮火车或许是有些陌生的。
你也许依稀还记得，小时候，父母牵着我们的手，坐上绿皮火车去探亲。在拥挤不堪的火车站，迎接每一次的离别与归来。逢年过节，这种车往往被打工回家的人们塞得满满的。
比起全列卧铺、干净明亮的红色车厢，古旧的绿色车厢显得有些脏乱。
车厢里弥漫着自带饭菜和煮鸡蛋的味道、直排式洗手间的味道、碗装泡面的味道、烟味、汗味……这些味道镶嵌在绿皮火车的每一个缝隙里，好像永远清除不掉。
车厢里坐椅裸着，没有椅罩，一边三个座，一边两个座，但不管是哪边，每两排中间必有一个小茶几，这是给旅客放东西用的。从第一节车厢走到第八节车厢，也是最后一节，每节车厢的设置差不多，车尾一个洗手间，边上一个热水炉，垃圾桶被一个垃圾袋替代。
整列车没有空调，车厢顶上除了行李架外，就是天花板上一排整齐的风扇了，每节车厢八个，一字排开，风扇扇叶只被几根稀稀疏疏的金属条固定。
绿皮火车逢站便停，不到400公里的路常常需要十几个小时。车窗可以打开，旅客可以把头伸出窗外，和世界亲近，迎接大自然的柔风，和煦的阳光。
火车慢吞吞的穿越在草原上、林海中，外面的风景在窗口退去：金色的农田，碧色的山影，偶尔会看到一条清流，波光粼粼，旁边是炊烟人家，或许也会有一群牛羊。这一刻，我们仿佛和泥土、山川、空气融合在一起，形成一幅流动的画卷。
南方有油麻菜田，北方有麦田摇曳，沿途停靠在不知名的小镇，你甚至可以下去走走。
如果你饿了，就穿越几节车厢，去3号车厢接一碗泡方便面的开水。老式烧煤锅炉正勤劳的工作着，拧开水龙头，热腾腾的开水便哗啦啦的流进碗里。热水炉的水全是人工灌的，底部有个“小窗户”。 压着方便面盖子封一会儿，就可以品尝香喷喷的方便面了。
绿皮硬座里的人来自天南地北，像个菜市场。你能听见正宗东北味的拉家常、闲唠嗑、吹牛皮声音此起彼伏，整个车厢如同一台东北小品大联欢。
留心倾听，会发现周围人才辈出。投资家、评论员、技术员……在这个小小的绿皮车厢里，每个人都会向陌生人敞开心扉。
为孩子剥一个茶叶蛋的奶奶，嗓门儿浑厚的大叔，他们的身上自带朴实的气息，就连偶尔的粗俗也变得可爱。
卖小吃的阿姨推着车过来，车上是红茶绿茶矿泉水，香肠瓜子方便面。阿姨们常常是一副不耐烦脸，声音尖尖的，挎着旧旧的钱包，钱包里塞满了零钱。
绿皮车让人觉得温暖，它有一种超越一切的人情味。那种绿色已经深深印在那个年代人们的心里，它是历史的颜色，是生活的颜色。厚重，难忘，挥之不去。
电影把绿皮火车中的浪漫表现得淋漓尽致，比如《天下无贼》里人性的纠结，比如《周渔的火车》里与梦中情人的邂逅，比如《全城热恋》里小方含着眼泪为爱出走。很难想象，如果换成高铁，这些浪漫，这些故事，是否还会有生存的空间。
还没来得及出手，还没来得及邂逅，还没来得及惆怅，车早已经发动了，等你回过味儿来，已经到目的地了。
正如爱情是光阴的故事，没有了光阴，也就没有了故事。
慢悠悠的绿皮火车，持续不断“咣当咣当”的声响，陈旧的座椅，老式的茶水炉，咯吱咯吱的吊扇，歪歪扭扭的车厢号标志。这样缓慢的节奏里，包含着人生的韵致，时代的疼痛。
行驶缓慢的绿皮火车，有时让人焦急。但在正确的路上行走，终究也会到站。
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