【现实】用事实说明燕郊、大厂、香河谁离北京最近_微精选

【现实】用事实说明燕郊、大厂、香河谁离北京最近

作为京津冀一体化受益最大的区域“北三县”（燕郊、大厂、香河）这几个月来的楼市异常火爆，不仅无房可售，价格更是大幅上涨。这不，燕郊的房价已经两万四，大厂潮白河房价达到一万八，香河均价达到九千，这三个区域成为北京周边卫星城的最热门板块。在网上咨询我这三个区域房产的网友也是最多的，每天都有很多网友问我这三个区域房产的投资价值的问题。如果要具体讨论投资价值，那么就要详细列举我所提到的房价“五大支柱”（教育，医疗，交通，商业，产业），今天，我就首先从交通来对比这三个热点区域的交通工具来看看到底谁离北京最近最快。北京很大，国贸是公认的北京东面的最代表性位置，下面具体来分析谁离北京的国贸最近。　　如果从直线距离对比的话，燕郊和大厂潮白河肯定是最近，尤其距离北京市政府的搬迁所在地通州区潞城直线距离更是最近，这一点从目前的房价就能清楚的看出来。但直线距离不代表实际距离，因为谁也不可能直接走直线过去。下面我就从自驾，公交，地铁三个实际线路的耗时来对比三地的时间成本，因为时间才是最真实的距离。

一.自驾从国贸开车到燕郊，只能走京通快速路再上通燕高速，这两段高速如果不堵车的话只需要三十分钟就能到，可惜的是堵车是这段高速的常态尤其是早晚高峰时段，从国贸到燕郊走高速通常是要一个多小时，尤其是耿庄桥入口是免费入口就成为了最堵的地方。更要命的是，开车从燕郊高速出口下来，才是真正最堵的路段，当初设计的不合理让这个高速出口成为全世界最奇葩堵车点，经常是离家只有两公里，而你很可能要花一个小时还在回家的路上。

　　从国贸开车到大厂潮白河，只能走友谊大桥，而国贸到友谊大桥不要走通燕高速耿庄出口绕道潞城走河堤路，或者走京津国道从武兴路过去，这两种走法都非常难走，一般的话要耗时一小时二十分钟。对大厂潮白河交通最大的利好预期应该就是厂通大桥的修建，如果这个大桥修通，从潮白河孔雀城到潞城北京市政府预留地开车只需要五分钟，可是这座厂通大桥在潮白河孔雀城的沙盘上写着“待规划”，这个待字能取消吗？可惜的是厂通大桥已经被判了死刑。到底是什么原因具体请参阅前几天我的分析文章《大厂潮白河孔雀城房价暴涨，可是厂通大桥却被判了死刑》。于是所有在潮白河孔雀城买了房的人只能在梦里去圆大桥梦了。　　厂通大桥模型上的“待规划”中的待字能取消吗？而从国贸到香河开车有京哈高速全程只需要四十分钟，京哈高速是双向六车道是目前国内等级最高的高速公路，基本不堵车，让走这条高速的时间基本是恒定的。四十分钟，对，就是四十分钟从香河到国贸。二.公交走高速的公交跟开车的路况基本一致，燕郊的公交线路很多，堵车也最严重，全程高速的公交一般要一个小时。而大厂潮白河目前还没有到国贸的公交，只有到地铁土桥站或者潞城站的短途公交，极为不方便。下了公交再换地铁，从潞城地铁站到国贸地铁又至少一个小时。　　香河到国贸有多条公交，其中938快车从国贸南站一站直达香河，全程45分钟，票价刷卡5.7元，可惜的是从国贸始发去香河的末班车是晚八点，再晚了的话就只能做顺风车回香河了（目前的顺风车是每人20元）。三.地铁或者高铁　　一直盛传的地铁六号线延长至燕郊南外环，现在也被辟谣。而落地的规划是京唐高铁京滨高铁从北京东站出来，在燕郊，大厂，香河同时设站，由于高铁速度非常快，这样就等于燕郊大厂香河几乎同时到达北京东站，相当于三地不分仲伯。但是高铁票价是一个疑问，估计香河到北京东站的高铁车票会是20元左右（参照目前廊坊到北京南站的高铁票价是单程29.5元），而燕郊和大厂到北京东站的票价可能是15元左右，所以高铁对这三个地方的出行方案是着急的话坐高铁，不着急的话坐公交。　　综合以上分析，我的结论就是燕郊和大厂潮白河的直线距离最近，尤其到潞城北京未来新政府的所在地直线最近，可是消耗时间最长，而香河直线距离要远，但是时间最快。现在你懂了吗。