最近，有很多网友追问我：“教授，承载式和非承载式车身到底有什么区别？到底哪个好？”鉴于长篇大论，网友们很有可能没有耐心看完，今天，教授就用文字与图片的结合来为大家简述一下，希望能用短短的一两分钟就能让大家明白二者的区别吧。
非承载式车身
无论承载式还是非承载式，它所指的都是车身承受外力的结构方式。非承载式车身最显著的特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后，在这一整体结构之上，整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。
优点：
1、车身强度、刚性高，提高安全性
2、相对抗冲击力，抗颠簸
缺点：
1、重量大，重心相对较高，
2、乘坐舒适性相对差
用途：
多用于载重货车、专业越野车。（随技术进步，一些硬派越野车也开始使用承载式车身）
承载式车身
最大不同是，无单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。
承载式车身通过巧妙的缓冲吸能结构设计，也能够很好的保护车内乘员↑
优点：
1、重量轻、重心相对低
2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好
缺点：
1、抗扭和承载力相对较弱
用途：
多用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号：
gzwcjs
↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信添加朋友黏贴即可关注，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入↑☞我们吧。
--------------------------------------------
商务合作：hr@chemm.com
联系电话：020-34135485
广告咨询：18688875556 姚先生
↓点击左下角阅读原文，可获取以往文章。
玩车教授(gzwcjs)
