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标致新308，其实你的设计不需要古希腊肌肉来形容

速度周刊 2016-08-08 23:25:37

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对于新一代308这种车而言，其实就有点画蛇添足。对于本来就以设计为亮点的法国车而言，设计恰恰是不需要太浓墨重彩

by｜山哥

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的侧面腰线设计，灵感来源于古希腊田径运动员的肌肉线条。”也许不明真相的围观群众会觉得这句话相当牛逼，但是一旁的我却一脸懵逼。

向来无肉不欢的山哥，自认对于肌肉也算有点研究。但是，我实在不知道古希腊田径运动员的肌肉线条，和现在田径运动员的肌肉线条有什么不同……难道他们都是吃古希腊瘦肉精长大的么？

对啊，古希腊人的线条和宁泽涛有什么不一样吗？

不过，在如此高大上的车型品鉴会上，研究古代肉品质量问题似乎不太合时宜，所以我还是把话题拉回到这场品鉴会的主角：新一代东风标致308。

其实，像这种品鉴会，一般都会用浮夸的辞藻把车型描述的玄之又玄。这本无可厚非，毕竟品鉴和“吹”在某种意义上是同义词。

但是，对于新一代308这种车而言，其实就有点画蛇添足。对于本来就以设计为亮点的法国车而言，设计恰恰是不需要太浓墨重彩。毕竟桃李不言下自成蹊，车好不好看大家心中各有评判，你搞个“古希腊田径运动员的肌肉”出来，大家就有点看不懂了。

实际上，刨除这个梗，新一代标致308还是很有亮点可谈的。比如仪表盘中控台大范围碳纤维纹路包裹，这个设计其实非常讨巧。在桃木内饰已经有点审美疲劳的当下，碳纤维纹路的质感恰恰能满足人们的视觉，又不至于让成本超支。设计思维很法国。

其实，喜欢用一些玄乎的词句来形容车的设计感，是业界的通病，毕竟在某些人看来，消费者越是看不懂的东西，会越是觉得牛逼。但是，如果你让消费者明明白白知道自己的钱花在哪里，我觉得更有效。

比如说这款新一代标致308，配置尽管很丰富，但是它与竞品相比最大的卖点就是设计，比如那个标致独有体感设计理念所打造的i-Cockpit座舱，集成了Car play、空调、多媒体、导航等多种功能，环控式倾斜中控采用5.8°的倾斜设计，这才是让人眼前一亮的设计感，比那不知所云的“古希腊肌肉”好太多了。

说句题外话，除了新一代308本身的车型品鉴之外，这次活动我比较感兴趣的，是标致品牌的展现方式。

最初看到邀请函时，上面写的地址是“标致大道”，而地图却显示在前门大街。我还以为标致土豪，把前门大街给改名叫标致大道了。

结果去了才发现，原来这个位于北京前门的标致品牌文化中心，其名字就叫“标致大道”，之所以取名“大道”是向法国巴黎那条真正的“标致大道”致敬。我不禁感觉没文化真可怕。

这个上下一共四层的标致大道，最吸引我的莫过于标致品牌历史展示区。其实一个品牌就跟一个国家一样，都有不为人知的故事，甚至有一些“黑历史”。

标致也不例外，比如在做汽车之前，标致的主营业务是生产一些生活上的小用品。比如研磨咖啡豆的机器，以及……女人的钢制裙撑。

你没看错，就是19世纪欧洲上流社会所流行的女人巨大裙摆，这个裙摆里面是用钢圈围出来的。而标致就是做这个的。

这种庞大的裙摆，无论是穿还是行动，都非常不易，更没法干家务，所以被认为是当时欧洲上流社会女性的象征。

看来，标致在造福男人的驾驶欲之前，已经在满足女人虚荣心方面有了很深的造诣。

其实，由于种种原因，在当初产业革命席卷欧洲时，法国的小手工业者却占据着主流地位。这也是后来法国工业被德国迅速赶超的重要原因之一。

不过，小手工业者的文化，却使得法国制造颇有“匠人”精神，产业尽管规模不大，但其产品都有浓厚的生产者烙印，标致就是如此。

尽管很难说贵妇的裙摆架和全新一代308有什么本质上的联系，但是，这两者却有一个相同之处，就是标致可以让本就美好的事物，变得更美。当然，古希腊的肌肉除外。

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山哥

非典型 80后男子，

兼具 90后的沧桑容颜与 70后的缜密思维。

外表冷峻，内心火热。

推崇德国古典主义。

是后现代主义学院派的代表人物

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