看看中国当下的汽车市场，自主品牌取得了空前的繁荣，但不可否认唱主角的依然是合资品牌，从2016年上半年中国车企的销量排行榜看，依然是南北大众和上汽通用占据着销量的前三甲。可见合资品牌在国内的砝码究竟是有多重，而在国内的本土车企集团，很多都是靠着合资品牌的引入，取得了出色的成绩，相反在自主品牌板块上则明显的起着反作用力。那假如没了合资品牌，仅仅靠着自主品牌板块，有哪些车企会在市场上黯然失色？
一汽自主板块毫无建树：
说到一汽，我们想起来的主要是一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田，其中一汽-大众在上半年就取得了898040辆的销量，实力不容小觑。而一汽旗下的自主品牌的表现一直很衰，红旗产品阵容严重的缺乏，一汽吉林和天津一汽也是这样，奔腾在一汽轿车中的表现算的上最出色的，即便这样奔腾在市场上一年才卖出十几万的销量。面对着合资品牌的强势撑腰和自主品牌的毫无建树。如果没有了合资品牌，一汽在自主品牌上，只有奔腾、森雅这些品牌，实在想象不到一汽会是怎么样的没落。
北汽自主板块充当拖油瓶：
不得不承认的是北汽的自主板块仍然是它的拖油瓶。而它的最大创收主要是来自于合资品牌，北京现代和北京奔驰。其中北京现代的表现则更为出色，在今年的上半年完成了52.27万辆的销量，虽然只是完成了全年销量目标的47%，但是在北汽中的地位依旧是非常突出。而北汽的自主板块，北汽绅宝占据着主力位置，上半年销量为86432辆。北京汽车、北汽幻速在市场上并没有太多的份额。根据北汽发布的2015年年报显示，北汽自主品牌亏损33.41亿元。可见北汽自主品牌在市场上的表现仍很坎坷。
上汽自主板块趋于弱势：
上汽作为汽车集团的龙头，一直在市场上保持着良好的态势，无论是市场表现还是利润盈收都是可圈可点的。而这其中主要的贡献者就是上汽大众和上汽通用。上汽大众旗下的新朗逸上半年销量就有248939辆，成功超越哈弗H6，上汽通用旗下的新英朗、昂科威也是担起大梁。而其自主板块MG和荣威，在市场上的表现显得不尽人意，旗下的缺乏竞争力难成主流车型。而自主板块一直在上汽中充当着“小弟”的地位。不难发现，上汽能够取得市场上的领导地位，合资板块起着无可比拟的作用。
上面所说的三大集团，在自主品牌上的发展确实羸弱不少，竞争力也明显的不足。没有了合资品牌，它们的境况会成为什么样子？即便这样，根据它们对未来的布局，到了2020年，他们期望自主板块在集团的整体销量中占据50%左右的份额。显然它们对自主品牌板块都是抱有很大的期望的，但是在面对着和自主品牌车企，长城、吉利、奇瑞的奋发向上，它们也将会面临着更大的竞争压力。
说到最后，这样的假设，其实更加突出了这些车企在自主品牌板块所处的劣势，没了合资品牌，它们的日子会好不到哪里去。而从它们在自主板块推出的新车型来看，SUV产品和“向上”发展战略是它们未来发展的方向。面对着竞争日益白热化的市场环境，自主品牌板块真的能够自强崛起，挑起这些车企发展的重担吗？
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