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据@北京地铁，15:36地铁2号鼓楼大街站外环(开往积水潭方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。该乘客被抬上站台，15:49接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复，有数据称，这已经是今年第八次卧轨事件。
4月25日下午5点左右，地铁1号线大望路站，一名30岁左右的男乘客坠入轨道身亡。
北京青年报记者统计今年以来的坠轨事件发现，从1月1日起，北京地铁共通报了7起坠轨事件，2015年以来的6起坠轨事件均发生在地铁1号线的车站。
由于没有安装屏蔽门，地铁1号线和2号线坠轨事件时有发生，每次事故都会引发关于安装屏蔽门的讨论，地铁1、2号线何时能用上屏蔽门目前尚无时间表。
近6起坠轨均在1号线
“怎么又有人跳地铁了。”地铁1号线军事博物馆站有人坠入轨道，一周后大望路再次发生类似事件，引发人们感叹。
今年以来，北京地铁共通报过7次乘客坠入轨道事件，在1月1日地铁2号线建国门站就有一名男性坠轨。在北京地铁1号线上，乘客坠入轨道最为频发，最近的6次坠轨事件均发生在地铁1号线。北京地铁官方微博通报记录显示，从今年2月起，已经先后有人在木樨地、五棵松等6个站点坠轨。
地铁1号线已经成为北京各地铁线路中坠轨事件最为频发的一条线路。今年以来，地铁1号线的23个车站站台已有四分之一发生了坠轨事件，这些站台分别是：木樨地（2月2日）、五棵松（2月12日）、万寿路（3月14日）、国贸（3月29日）、军事博物馆（4月18日）、大望路（4月25日）。
屏蔽门何时能装上？
每次遇到地铁坠轨事件，总会引发人们关于1号线和2号线等老线路加装屏蔽门的讨论。此前地铁方面的解释是，由于地铁1号线和2号线建设时间较早，站台空间有限，因此屏蔽门安装难度较大。早在几年前，地铁方面就曾表示将在1号线和2号线安装屏蔽门，但一直未有实质性进展。
根据地铁方面的消息，2013年这两条线路安装屏蔽门一事得到了市发改委的审批，此后也有一些关于地铁1、2号线安装屏蔽门的进度消息。最新的消息是，地铁1、2号线屏蔽门“设计阶段进入尾声”，预计今年年底1号线将有部分车站作为试点安装屏蔽门。
不过参照地铁八通线安装屏蔽门的进度来看，该线路的屏蔽门从2012年开始建设，直至目前刚刚完成全部测试，地铁1、2号线什么时候能用上屏蔽门尚无明确时间表。
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