据说“燕郊通地铁”这样的新闻和燕郊的年龄一样长，其神话程度不亚于“燕郊划入北京”，在北京副中心东移的影响下，燕郊更是比握住了救命稻草。
在开发商的嘴里更是“地铁将至房价先行”，每当房价想要捂盘想要涨价的时候，就会放出这颗卫星，燕郊地铁真的会来吗？
在燕郊所有人的期盼下地铁也终于离我们越来越近了，北边最近修建到通州物资学院站，南边也修建到通州潞城了，简直离燕郊就是触手可及了！地铁潞城站距离燕郊直线距离5公里。
北京地铁6号线二期站名自西向东分别为：草房站—物资学院路站—通州北关站—通运门站—北运河西站—北运河东站—郝家府站—东夏园站—潞城站。
平谷线是国家发改委2015年批复的北京市轨道交通第二期建设规划中的线路，是平谷与中心城的快速通道。据平谷电视台的报道，该线路全长约全长74公里，其中平谷段22公里。
以前的规划，平谷线为72公里，这次延长了了两公里，这两公里是东延了还是西延了？可能会延到燕郊吗？
平谷线设东风北桥（换乘北京地铁14号线）、北岗子、曹各庄北（换乘北京地铁3号线）、宋庄（换乘S6）、燕郊西、燕郊东、齐心庄、马坊、马昌营、平谷西、平谷泃河湾。投资212亿，预计2021年12月完工。列车运行时速为160公里/小时，相比目前北京市地铁80公里/小时的速度，将快出一倍。预计平谷新城居民能在45分钟之内进城。”
通知介绍称，“该项目西起北京东风桥，东至平谷，全长72km，其中我市境内22km，途经燕郊、高楼、齐心庄三镇，分别设燕郊西、燕郊东、齐心庄三座车站。其中齐心庄设车辆段，在齐心庄至三河市区方向预留支线。”
在2016年地铁规划上没有这些地铁站点，平谷线规划是这么规划的，但是项目一直没有启动，不知道是不是又被忽悠了。
地铁平谷线传出新消息
希望这次的消息是真的，让燕郊人日盼夜盼的地铁赶快到来。
如果燕郊不通地铁，去北京的交通方式还有这些
连通北京密云和河北涿州的密涿高速(河北段)正加紧施工。作为北京市大外环高速公路的重要组成部分，密涿高速公路建成通车后将连接京平、京沈等9条高速公路，缓解北京市过境交通压力，有效促进京津冀交通一体化进程。密涿高速(河北段)工程全长50.4公里，目前已完成施工量的90%以上，预计今年10月底通车。
双向六车道的建设标准
密涿高速公路包括北京段和位于河北的廊坊至北三县段。该高速为双向六车道的建设标准，相比北京六环双向四车道，可提供更为便捷、快速、宽松的交通环境。其中，密涿高速公路廊坊至北三县段起点位于三河市掘山头西，自北向南途经三河、大厂、香河、广阳区，终于九州枢纽互通，与廊涿高速公路相衔接。
近两年来，河北省已建成京港澳高速437公里、京昆高速25公里、张承高速300公里等，与北京实现对接。此外，今年内，有着“北京七环”之称的北京大外环高速公路河北境内路段将全面合龙。
北京大外环又称首都地区环线高速公路，含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，规划总里程约940公里。北京大外环只有不到10%的路修在北京境内，绝大多数在河北，目前部分路段还存在“断头路”，河北境内的850公里将于今年年内贯通。
京秦高速路的初步设计已报送相关部门，明年计划完工。京秦高速的建成，也意味着明年京津冀三地之间的高速“断头路”都将彻底消失。
京秦高速“断头路”打通后，北京与河北之间将新增一条快速通道，通州北部也将再添一条交通大动脉，以缓解京哈高速交通拥堵。
除此之外，为了和京秦高速顺利“握手”，东六环也将进行改扩建，让六环路和京秦高速交接的地方变成大立交桥。东六环改扩建段长1.8公里，设计等级为高速公路，设计速度为100公里/小时，拓宽后路基横断面宽度将达到41米。与京秦高速连通以后，通州北部整个区域的交通状况将进一步改善。
潮白河大桥工程如火如荼的进行着，每天都在变换着，跨右堤路的部分看样是浇筑完成了，还有一段就和徐尹路街上了，进京综合检查站也开始施工了，有两台拖拉机在整平地面。
京秦高速、徐尹路、再加上通燕高速，可以构成通州北部区域东西向的快速通道。顺带可以将北京城市副中心的福利外溢到燕郊，这对于燕郊来说有一定的积极作用，打通“断头路”，缓解燕郊进京交通拥堵，使燕郊北部再添一条交通大动脉。
让北京和三河连通之后，京秦高速自东六环小营村西南起，接已建成的北京六环路，经翟里、西赵、港北，止于高各庄东北(京冀界)，接待建的京秦高速公路河北省境内京冀连接线段，全长约6.3公里。
该工程起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至市界，道路设计等级为高速公路，设计速度120公里/小时。如果照此计算，未来从东六环起始点一直到潮白河，驱车只需要3分多钟。
燕郊东外环南段一标段(起点102国道，终点至幸福支渠南侧)9月15日竣工!
估计不久的将来一直会修到北外环路，连接起来形成真正的环形路!
上张图，看一下东外环的具体位置，其实很好找，就在电厂桥东面102国道北侧，集美家居对面，下面这张地图中，红箭头的处便是了：
等将来燕郊外环路全部打通、潮白河大桥建成后，进京的大货车可以走东外环—北外环—徐尹路，这样既可以缓解102国道的拥堵又可以减少交通事故的发生。
同时，从燕郊东面过来的其他车辆，如果目的地是燕郊北部、通州北部乃至顺义等地，也可以多个选择，绕行外环，避开车流量大、人口密集的燕郊高新区区内。
三河市政府官网12日发布了一则事关燕郊交通大改善的重要消息：市交通运输局与中国建筑一局（集团）有限公司举行合作协议签约仪式！西出口的交通大改造不日将盛大启动建设，将建设成为燕郊西出口综合枢纽工程！目前，该项目已获得北京市接线许可！
燕郊西出口的交通问题万众瞩目！多年以来，随着燕郊人口的激增、经济社会的不断发展，燕郊西出口的拥堵情况与日俱增，对燕郊西出口改造已经迫在眉睫。
改善燕郊交通不再是纸上谈兵的事情，而是在一步步的落在实处，真正的为燕郊人出行考虑，燕郊不再只有房价高一个标签，基础建设也会慢慢完善。
燕郊新观察(yanjiaoxinguancha)
